Il National Transportation Safety Board (NTSB) ha comunicato all’ANSV che dall’analisi dei dati scaricati dai registratori di volo (FDR e QAR) dell’aeromobile marche EI-DIP (si veda notizia del 21 giugno, in questo sito) è emerso che il motore oggetto dell’avaria non ha subito né fenomeni di overspeed né di over-temperature. Alla luce di tali evidenze, il NTSB ritiene di non dover effettuare ulteriori indagini in ordine all’evento in questione, dal momento che l’avaria non ha costituito un problema per la sicurezza del volo. Per tale ragione, i motori, i registratori di volo e lo stesso velivolo sono stati rimessi nella disponibilità dell’operatore italiano.